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汽車(chē)壓鑄配件具有一些其他壓鑄件無(wú)法比較的優(yōu)勢，如美觀(guān)、質(zhì)量輕、耐腐蝕等，使它廣受用戶(hù)的喜愛(ài)。

特別是在汽車(chē)輕量化以來(lái)，汽車(chē)壓鑄配件在汽車(chē)工業(yè)中得到了了普遍運用。汽車(chē)壓鑄配件

(1)鏈條殼用于銜接缸體、油底殼，鏈條殼在汽車(chē)行駛中一直受油壓和氣壓的考驗，因而對產(chǎn)品的質(zhì)量提出了很高要求。

此類(lèi)汽車(chē)壓鑄配件在運用中會(huì )呈現變形及外部質(zhì)量不合格，因而要盡量保證產(chǎn)品具有較小的加工量及變形量。雖然此類(lèi)汽車(chē)壓鑄配件對模具的投入費用較高，但消費率也高，對汽車(chē)行業(yè)這種大批量的消費來(lái)說(shuō)，總的費用不算太高。

(2)發(fā)動(dòng)機缸體是汽車(chē)的“心臟”，汽車(chē)質(zhì)量的好壞關(guān)鍵在于發(fā)動(dòng)機能否質(zhì)量好，而發(fā)動(dòng)機的中心部件就是缸體，缸體采用高壓鑄造或砂型鑄造，但從目前對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機比照來(lái)看，主流車(chē)型及汽車(chē)廠(chǎng)商均采用鋁合金壓鑄缸體。

雖然鋁合金壓鑄缸體較前兩種制造方式的成本高，但隨著(zhù)石油的攀升及汽車(chē)輕量化要求的開(kāi)展，鋁合金壓鑄缸體越來(lái)越普遍地被汽車(chē)廠(chǎng)商所采用。

由于鋁合金的導熱功能較鑄鐵好，用鋁制氣缸蓋和氣缸體可以改善發(fā)動(dòng)機的形態(tài)，提高熱效率，更大地改善發(fā)動(dòng)機的效率。

缸體的鑄造工藝極復雜，被譽(yù)為汽車(chē)壓鑄配件技術(shù)中的“金字塔”，掌握了缸體的制造技術(shù)及工藝就掌握了汽車(chē)壓鑄配件技術(shù)的“中心秘密”。

(3)支架類(lèi)零件用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、變速器等關(guān)鍵部份的銜接，雖然外表上看不如缸體、缸蓋等關(guān)鍵，但實(shí)質(zhì)上此類(lèi)零件質(zhì)量的好壞對整個(gè)汽車(chē)的性能具有決定性作用。此類(lèi)汽車(chē)壓鑄配件在壓鑄消費中呈主要地位。

(4)油底殼是曲軸箱的下半部，又稱(chēng)下曲軸箱，作用是封鎖曲軸箱作儲油槽的外殼，避免雜質(zhì)進(jìn)入，并搜集和貯存由柴油機各摩擦外表流回的光滑油，散去局部熱量，避免光滑油氧化。

雖然鋁合金壓鑄油底殼不如鋼板沖壓而成的結實(shí)耐用，但它卻具有鋼板油底殼所不具有的優(yōu)勢，那就是質(zhì)量輕、散熱好。

鋁合金壓鑄件的成分、強度等對汽車(chē)壓鑄配件質(zhì)量具有相當重要的的影響，經(jīng)過(guò)調整相關(guān)元素，可使汽車(chē)壓鑄配件抗拉強度增大，也可改善活動(dòng)性等。

基于汽車(chē)壓鑄配件局部的設計，制造，鋁合金壓鑄技術(shù)的研討和汽車(chē)開(kāi)展方向為壓鑄件消費提供了一個(gè)巨大市場(chǎng)，廠(chǎng)家應根據市場(chǎng)需求開(kāi)發(fā)更多的汽車(chē)壓鑄配件。